Tips bij het sleutelen
gebruik twee krikken om de wagen te liften
markeer de velgen aan binnenzijde met een watervaste stift
wissel de wielen voor/achter iedere 10.000 km om
- de wang van de band is het meest kwetsbare deel van een band.
- optimaal is om iedere velg aan een haak aan de muur te hangen. Er wordt dan geen enkele kracht op de band uitgeoefend.
- het slechtste wat je kan doen is een stapel maken van de wielen. Zo komt er druk te staan op de wangen van de onderste banden.
Bij mij was het de onderste band van de stapel die op een lange reis lek raakte. Het was geen lek op het loopvlak, maar in de wang van de band.
De band liep maar heel langzaam leeg. De ADAC gecertificeerde reparateur dacht daardoor aanvankelijk dat het door een slecht ventiel kwam. Vervanging van het ventiel hielp niet. Duurzame reparatie van een lek in de wang is niet mogelijk. Er moest een nieuwe band komen. Dat lukte maar net, in de omgeving en tegen sluitingstijd. Het gedoe heeft (op een zaterdagochtend) ruim 3 uur oponthoud gekost!
Het gewicht van één wiel is ... kilo (255/45 R20)
Velgen van EQE, EQS sedan en EQS suv zijn niet uitwisselbaar! Dat komt door de ET waarde.
(Google op: hoeveel mag de ET afwijken)
Disclaimer: het kost tijd om de auto naar de garage te brengen. Daarom doe ik het wisselen zelf.
foto's:
- velgen bewaard in een parkeergarage in Oostenrijk
- eenzijdig opgekrikte EQS
- binnenzijde velg met merkteken
- administreer op je telefoon...
- Snap-On slagmoersleutel